阿托斯ATOS油缸安裝方法及故障解決
意大利ATOS阿托斯油缸在很多行業(yè)中都會用到，一旦它發(fā)生故障的話影響深遠，各項工作的進行都會受到阻礙。實際上確實有很多客戶反映液壓油缸不能動作，為了能及時解決這個問題，先要查找一下引起問題的根源是什么。
通常來說，ATOS油缸不能動作的問題往往發(fā)生在剛安裝的液壓油缸上，一般要從外部原因開始查起，比如液壓油缸所拖動的機構(gòu)是否阻力過大、有沒有卡死、頂住其他部件等情況；液壓油缸進油口的壓力值是否在規(guī)定值范圍內(nèi)。
這些因素排除之后，在針對液壓油缸的內(nèi)部進行檢查，比如說油液有可能并沒有進入到液壓油缸中；油缸本身滑動部件配合過緊；或者是液壓油缸的設(shè)計和制造不當?shù)取?br />進一步排查問題，檢查液壓油缸的油管、油路，特別是軟管接頭，看起是否被堵塞；還有溢流閥的閥座，一旦有污物存在的話也會導(dǎo)致錐閥與閥座因密封不好而產(chǎn)生泄漏，需要及時清除干凈污物。
因設(shè)計和制造不當引起的液壓油缸不動作，是因為活塞行至終點后回程時,油液壓力不能作用在活塞的有效工作面積上，或啟動時有效工作面積過小，從而引發(fā)了問題。
當ATOS油缸橫向載荷過大，受力別勁或拉缸咬死的情況下，也會有同樣的后果。所以在安裝液壓油缸的時候，一定要使缸的軸線位置與運動方向一致；并保證液壓油缸所承受的負載盡量通過缸軸線，不產(chǎn)生偏心現(xiàn)象，這樣問題就能得到解決。
當ATOS油缸水平放置時，活塞與活塞桿自重會產(chǎn)生撓度，使導(dǎo)套、活塞產(chǎn)生偏載。導(dǎo)致缸蓋密封損壞、漏油以及活塞卡死在缸筒內(nèi)，所以不建議大家采用水平方式安裝ATOS液壓油缸。
油缸中的活塞，主要的作用就是進行伸縮的控制，所以相應(yīng)的在整個工作中，也是非常至關(guān)重要的，正是因為需要長期的進行來回的伸縮控制，所以必定會因為空氣中的氧化物，以及酸性的氣體等而受到侵蝕，那么zui有效的維護方式是，直接在活塞裸露的部位上，涂抹上適量的油脂，這樣就可以有效的起到保護的作用。
其次：就是對工程油缸進行換油和開箱的維護，以為使用工程油缸一段時間之后，肯定會有很大的異物進入到油缸的內(nèi)部，那么我們再次使用的時候，肯定會出現(xiàn)摩擦比較嚴重的現(xiàn)象，因為異物進入到了工程油缸的內(nèi)部，而且隨著異物的增多，相應(yīng)的摩擦力也會增加，所以會嚴重的影響整個工程油缸在使用上的效果；因為液壓油在整個使用上也是有所限制的，如果是一些比較大型的機械的話，那么如果液壓油使用較長一段時間之后，沒能及時有效的將其進行更換的話，那么對設(shè)備造成的損壞是非常嚴重的，甚至會侵蝕整個工程油缸的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
意大利ATOS液壓油缸安裝方法及注意事項
1.阿托斯液壓缸及周圍環(huán)境應(yīng)清潔。油箱要保證密封，防止污染。管路和油箱應(yīng)清理，防止有脫落的氧化鐵皮及其他雜物。
清潔要用無絨布或紙。不能試用麻線和黏合劑作密封材料。液壓油按設(shè)計要求，注意油溫和油壓的變化。
空載時，擰開排氣螺栓進行排氣
2.配管鏈接不得有松弛現(xiàn)象。
3.阿托斯液壓缸的基座必須有足夠的剛度，否則加壓時缸筒成弓形向上翹，使活塞桿彎曲。
4.在將液壓缸安裝到系統(tǒng)之前，應(yīng)將液壓缸標牌上的參數(shù)與訂貨時的參數(shù)進行比較。
5.對于腳座固定式的移動缸的中心軸線應(yīng)與負載作用力的中線同心，以避免引起側(cè)向力，側(cè)向力容易使密封件磨損及活塞損壞。對移動物體的液壓缸安裝時使缸與移動物體在導(dǎo)軌面上的運動方向保持平行，其平行度一般 不大于0.05mm/m。
6.安裝液壓缸體的密封壓蓋螺釘，其擰緊程度以保證活塞在全行程上移動靈活，無阻滯和輕重不均勻的現(xiàn)象為宜。螺釘擰得過緊，會增加阻力，加速磨損;過松會引起漏油。